 |
高校2年生の春に原付免許を習得した私。
それを報告すると親父さんは「じゃあ買いに行こう｣と、考えられなかった事を言い出したから怖かった。（笑）
近所の自転車屋。
オマケでオートバイも売ってるよ！って感じのお店。
いきなり来たから何が欲しいのか、どんなのがいいのか調べてなんかいなかったから大変。
しかしだ。
店頭に飾ってあった「YAMAHA MR-50」
「これならすぐに手続きして乗れるよ」と言われて すぐに決定。（笑）
翌日、学校に行って話すと 友人は「ＲＺにすれば良かったのに」だとかぬかしやがる。いいんだ！
だって安かったんだから（笑）
 |
 |
| 発売 1979 全長1838mm 全幅770mm 全高1020mm 軸間距離1180mm シート高 - 最低地上高 - 重量 70kg 乾燥重量 - 整備重量 - 49cc 空冷2サイクル単気筒 ピストンリードバルブ ボア*ストローク 40*39.7mm 圧縮比 6.9 MaxP 6.0ps/8500rpm MaxT 0.51kg ・m/8000rpm 始動方式 キック 潤滑方式 - 点火方式 - キャブレタ - クラッチ - 前進5段リターン フレーム - キャスター - トレール - Brake F ドラム Brake R ドラム SusF テレスコピック Dumper F - SusR モノクロス Dumper R - Tyre F 2.50-18 Tyre F - Tyre R 3.00-15 Tyre R - 車両価格\127000-（1979）japan |
1週間位して納車された。
昭和57年当時。原付はヘルメットをしなくても良かったんだ。だからノーヘルで早速走り始めた。ギア付きだったけど、昔に無免許運転していたくらいだから すぐに乗りまわせました。
50ｃｃの２サイクルエンジン。
オフロードタイプだけど結構速かった。
友達はみんなして「イモＲ イモＲ」と呼んでいた。（笑）
思い出は、こいつで東京の日本橋まで行ったことや、やはりコイツで前歯を折ったことかな？（笑）
3年間毎日乗りました。
高校を卒業し、進路が決まっていなく、プーに近い生活を送ろうとしていた頃。コイツはなぜかヨコハマで動かなくなってしまいました。
こともあろうか横浜の某Ｓ氏がこのバイクのナンバープレートを取り外し、保険が切れたHONDA
CB-50に移植し 乗っていたという体たらくぶりが発覚（笑）
その後はキチンと廃車にしたのかな？
税金の請求が来ないところを見ると処理されたようだね。（笑）
