suwakawaMotorbikeHistory

suwakawa MotorbikeHistory
XJ-750E バイクナビ

XJ750Eになり長距離も楽々。でも方向音痴・・。そんな私の強い味方，バイクナビの紹介。

ポータブルナビ　
SANYO NV40 ポータブルナビ「ゴリラ」
SANYO NV40

　カー用品でたまたま見つけた格安のポータブルナビ。
　通称「ゴリラくん」。車とバイクで使おうと購入。付属の外部アンテナは車に取り付け，内蔵アンテナでやってみたが，感度が悪く，結局外部アンテナを追加購入。
　ポータブルナビは，家でのツーリングプランニングにも使用できて大変便利。
SANYO NV40用ACアダプター

　家の中では，電子部品で購入したジャンクの１２ＶAＣアダプターで稼働。８００円でした。でも，2.7Aもあるので，ナビを動かすには十分。ゴリラくんは１２Ｖをアダプターで９Ｖに変換して供給するため，シガーライター用のソケットを付けてあります。
　絶版モデルのため，付属の地図もちょっと古い。コンビニ情報や新しく整備された道等が乗ってない・・・。
　でも，私より遙かに道を知っているぞ（笑）。

タンクバックその１　
CORONA ツーリングバッグ
コロナ　ツーリングバッグ

　バイクを乗りはじめた２３年ほど前に買ったタンクバッグ。
　それを，ゴリラ君用に手を加えてみた。
　でも，使い勝手はイマイチ・・・。コロナ　ツーリングバッグ

タンクバッグその２
モトフィズ ナビゲーションタンクバッグ２
モトフィズナビゲーションタンクバッグ２

　行きつけのバイクショップの用品カタログで発見したナビゲーション用のタンクバッグ。
　大分大柄なバッグで，ナナハンのタンクが小さく見える。でも，視認性は大分良く，昼間でも直射日光が画面に当たらない限り見える。
　ナビ用に様々な工夫がされており，ナビ固定用の金具，電源配線用のケーブルも付属していたが，それは使わず自前で配線。バッグにはケーブル，ＴＶ用アンテナを出すための口が開くようになっている。
　でも，雨天時は，昔ながらのレインカバーで，その際はゴリラくんはお休みモードになる。

ＸＪ７５０Ｅに付けたモトフィズナビゲーションタンクバッグ２

　タンクバックをＸＪ７５０Ｅに取り付けたところ。
　結構大きい，固定はマグネットとベルト固定両用。
　電源はメーターの右下に小型のソケットで脱着するようにした。GPSアンテナは，Ｆブレーキのマスターシリンダーキャップの上に鉄板を貼り付け，そこへマグネット固定するようにした。電源は当初，キー連動にするため，キースイッチから取っていたのですが，ノイズが多いのでキースイッチからの電圧でリレーを動かし，バッテリー直の電源をゴリラくんに供給。さらに，ノイズフィルターも取り付けました。
　ゴリラくんを取り付けると，給油が結構大変になる。電源コードと，GPSアンテナ，Ｆ側のベルトを外し，やっとバッグをずらしてタンクキャップが出てくる。
　慣れればまあまあというところ。でもナビの恩恵の方が私には大きい。
　ナビのバイザーはナビのカバーになるので，バイクを離れるときは，ナビ隠しになる。それでも心配なときは，パニアにしまう。

ナビの熱対策　
クーリング ファンモーター
ゴリラくんのクーリングファン

　取り付けたのが夏で，出掛けている最中に調子の悪いことがある。
　その１：ハングアップ　止まってしまうのだ。画面表示はそのまま，画面がフリーズしてしまう。
　その２：画面消失　突然，画面が黒と赤っぽいストライプの画面になってしまう。
　その３：致命的なのがとんでもない位置を表示することがあった。
　ということで，故障と思い修理。メーカーでマスターボードを交換して帰ってきた。直ったかと思って使用していると，その２の画面消失症状が発生。
　これは，熱による暴走も考えられる。真夏のタンクバックはもの凄く暑くなる。まして，ゴリラくん自信の発熱も大きい。車ならエアコンが効いた所で働けるのに，タンクバック内は相当なものだ。そこで，ゴリラくんをクーリングすることを考えた。

　電子部品で１２Ｖのファンを購入し，ゴリラくんの裏側から強制空冷するようにした。それと，出来るだけ外気がバック内に入るようにエアインテークを取り付けた。
　しかし，対策を講じた頃にはすでに涼しくなり始め，効果の程はよく分かりません。まぁ，トラブルがなければ良いのですが・・・。
　エアインテークは，格好悪いので，バック内の空気を排出するようにしたいと思っています。それ用のファンは買ってきたのですが，未実施です。来年暑くなるまでには取り付けたいと思っています。

ＧＰＳトラブル　
ツーリング 新横浜ラーメン博物館でのトラブル
　新横浜のラーメン博物館へ行った際のトラブルです。
　ラーメン好きの私は，美味しいラーメンを求めラーメン博物館へ行きました。２回目で，１回目は横浜市内で迷いダッチロールした経験から，ゴリラくんがいれば大丈夫と勇んで出掛けました。行きは全く問題なく，目的のラーメン博物館へ到着。ラーメンを食して帰路についたのですが，ゴリラくんの様子がおかしくなったのです。よく見ると，ＧＰＳの表示が黒くなって作動していないことを表していました。”おかしい！”とバイクを止めＧＰＳをチェックするとＧＰＳ衛星を認識していないのです。通常４～６個，多いときは８個ほど受信するのですが，それが，０～１個という状態。”壊れた”と思ったのですが，その時にはすでに自分が何処にいるのか分からない状態。甲州街道に出れば目をつぶってても帰れるのですが，神奈川県内の地名を殆ど知らないので，どちらへ向かっていけばよいのかさっぱり分からない状態に陥ってしまいました。
　何とか元来た横浜まで戻り，国道１６号で八王子まで出れば何とかなると思っていたのですが，１６号を走っているつもりが，いつの間にか氷川丸が見えるではありませんか。まったく情けなくなってしまいました。
　何とか八王子まで辿り着き，甲州街道を帰路についたのですが，そのうち，ゴリラくん働いているではありませんか。
　どうやら，ＧＰＳ衛星がちょうど視界から消えた時間帯だったようで，それ以降問題なく稼働しています。
　ナビばかり当てにしていると痛い目に遭うという教訓になりました。

追記：2002/03：購入時よりナビデータが古いのが気になっていましたが，ゼンリンよりヴァージョンアップの斡旋があり，ナビソフトを「SUPER 全国版７」にアップしました。
追記：2005/03/29:
BNCのサービスコンセント

XJから電源の取り出しに２極DCプラグからBNCに変更。接触不良によるゴリラの誤動作が軽減された。BNCは元々高周波用だが信頼性が高く接触不良の心配が少ないが少々高価。電子部品屋でジャンクを購入。キャップも質感があってよい。
追記：2005/05/29:ツーリング使用でGPSの感度が著しく低下。外付けアンテナのコネクタ部が断線しているのを発見。とりあえずケーブルを半田付けし直し応急処置。ゴリラ君はジャイロを搭載していないからGPSだけた位置特定の手段。ジャイロ付きが欲しくなってしまった。
追記：2005/06/25:
ナビ電源スイッチ

車使用と比べバイクでの使用環境は振動，ノイズ，熱と厳しい。夏を迎えると熱によるエラーが発生する。今までも色々対策を講じてきたがイマイチだ。そこでエラー発生での復旧を迅速に出来るようナビ用タンクバックに電源スイッチを取り付けた。スイッチを手持ちのレンズクリーナーケースに入れベルクロでバックに固定した。今後もバイクでのエラー発生低減策を行っていくがなかなか良いアイデアが浮かばないのが現状だ。試行錯誤を楽しむのが趣味だから仕方ないが悩みの種が尽きないのは遺憾ともし難い。
追記：2005/07/17:
　車での使用では全く問題の無いゴリラ君もバイクのバック内では自発熱と直射日光の輻射熱で熱暴走する。対策として機内循環ファンとともに，バック内の排気ファンを取り付けた。併せてサーミスタ（熱センサ）による温度検知型スイッチを取り付け日帰りツーリングで効用を確認。真夏日の一日暴走は発生せず，良好な感触を得られた。
　製作については行き付けの電子部品屋さんに相談し，QC誌に投稿された読者の制作記事を参考に部品を調達。部品代は３００円程度。それと以前購入したファンをＶＨＳビデオケースを加工しナビバックに取り付けた。
　　　　　　　①　　　　　　　　　　　　②　　　　　　　　　　　　③　　　　　　　　　　　　　　④
ナビバック前側に取り付けた排気ファン

①は排気ファンの外観，②はナビ後面に取り付けた内部ファンと温度スイッチ回路（写真左上），回路はトランジスタ２石で検知とスイッチング用，③は温度検知用サーミスタ（赤円部）設定温度は半固定ＶＲで調整出来るようにし大凡３０度位でファンが回り出す，④は排気ファンの後方からの写真，ＶＨＳテープケースを両面テープと工作用クールガンで接着。
　排気ファンは当初車で使用している炎天下駐車時の車内排気用ファンを流用しようとしたが排出量が少ないので，自作した。見た目は美しいとは言い難いが機能優先の改造。道具は見た目の美より機能の美が最善だ。

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