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suwakawa Motorbike |
YAMAHA TX650 History ヤマハ・ロクハン・バーチカルツインの変遷 |
| １９７０ ６５０ＸＳ－１  初代バーチカルツイン，コンパクトで，跨ってみると１２５cc位に感じます。二代目ＸＳが同年に発売となるため，とても短命だった。 ＸＳ６５０ 二代目ＸＳ。「１」の呼称が外される。同年ヤマハのＤＴ－１もＤＴ２５０に呼称変更されている。 カラーの追加とフロントテレスコピックの変更を受け，アウタースプリングからインナータイプに変わりブーツが外される。このバイクにブーツを付け偽ＸＳ－１にしている人もいるとか．．．．。 １９７１ ＸＳ６５０Ｅ  三代目ＸＳ，セルモーター追加とフロントがディスクブレーキに変更。リヤサスもインナーからアウタースプリングに変更。低容量のバッテリーでセルを回すためにデコンプ機構が付けられ，左側エキゾースト側タペット調整用窓の蓋の取り付けが３本ボルトから４本ボルトに変更され，デザイン的に改悪となる。１９７３ ＴＸ６５０Ⅰ  ＸＳからＴＸへ名称変更。フレームが変更され大柄になり，エンジンも大幅にブラッシュアップされる。バッテリー容量も上げられデコンプ機構は不要になったが，左エキゾースト側の４本ボルトはそのままになった。（元に戻して欲しかった）バルブシートも無鉛ガソリン対応になった。 ＸＳは視覚的にバーチカルエンジンが後方に傾いて見えるということから，ＴＸから前方に数度エンジンが傾けられるようになる。（ヤマハ的ナイーブな変更） １９７５ ＴＸ６５０Ⅱ  ＴＸⅡ型，ブローバイガス還元装置，排気系が変更される。１９７７ ＴＸ６５０Ⅲ  ＴＸⅢ型，細部とカラーリングが変更される。１９７８ ＸＳ６５０ＳＰＥＣＩＡＬ  バーチカルツインの番外編，アメリカンタイプ。ＸＳ－ＳＰＥＣＩＡＬも三世代ありますが，そのうち更新します。 １９８０ ＴＸ６５０Ⅳ ＴＸⅣ型，電装系が変更され，１０年間販売されたバーチカルツインの最終版 |
